Blog

Jun 02, 2023

Qtech: produttori di una vasta gamma di prodotti standard e non

“Qtech Engineering has been in existence since 1965 and has steadily developed

"Qtech Engineering esiste dal 1965 e si è costantemente sviluppata fino a diventare una società di ingegneria che fornisce il più vicino possibile un servizio unico e affidabile ad una vasta e varia gamma di settori. Sebbene la lavorazione di componenti di massa costituisca una grande percentuale della nostra capacità, noi produciamo anche i nostri componenti per prodotti specialistici e ci siamo anche fortemente diversificati diventando noti come officina per conto terzi," ha spiegato Mark Maroun, amministratore delegato e uno dei due partner proprietari di Quality Enhancement Technologies (Qtech).

"Mentre lavoriamo e lavoriamo una vasta gamma di parti e componenti standard e non standard, abbiamo anche un lato specialistico del nostro business e cioè la produzione di una serie di componenti e prodotti diversi per l'industria ferroviaria, in particolare apparecchiature per linee aeree - o OLE - il nome che gli ingegneri ferroviari danno all'assemblaggio di piloni, portali e cavi che si trovano lungo le ferrovie elettrificate."

"Abbiamo anche progettato il nostro prodotto, noto come isolatore di sezione 3KVA. L'isolatore di sezione è un dispositivo installato nel sistema catenaria per la separazione elettrica di due alimentazioni elettriche consentendo il passaggio di un pantografo di un veicolo, come in un crossover tra due binari adiacenti. I nostri sono generalmente situati all'incrocio di 18 chilometri. Lo riconoscerete dalle scintille e dal suono emesso dall'isolatore della sezione quando un treno lo attraversa."

"Non ci occupiamo di nessuno dei requisiti relativi ai cavi e ci occuperemo dei portali solo se necessario. La nostra specialità è fornire quelli che chiamiamo componenti, prodotti e assemblaggi "connessi". In altre parole, l'attrezzatura utilizzata nel sistema di trazione elettrica utilizzato per trasmettere l'energia elettrica alle locomotive elettriche, ai filobus, ai tram e ad altri sistemi di trazione elettrica. Poiché filobus e tram non circolano più in Sud Africa, ci concentriamo sulle linee delle locomotive elettriche."

"Produciamo numerosi componenti per sistemi di elettrificazione di linee aeree principali e locali tra cui: cantilever, tenditori, morsetti, isolatori, molle reggispinta, bracci fissi, tiranti, staffe, cavallotti per tensione, doppi morsetti di sospensione, parafulmini, pulegge di tensionamento pesi in alluminio , sezione isolatori e terminazioni."

"Una linea aerea di trasporto ferroviario è costituita da uno o più cavi (o rotaie, in particolare nelle gallerie) situati sopra i binari ferroviari, portati ad un elevato potenziale elettrico mediante collegamento alle stazioni di alimentazione a intervalli regolari. Le stazioni di alimentazione sono solitamente alimentate da un'elevata tensione e sono ubicati generalmente ogni 18 chilometri. Possiamo fornire tutto il necessario per sospendere e mantenere in posizione i cavi di elettrificazione tra queste stazioni."

Qtech produce oltre 350 diversi componenti e raccordi per l'industria ferroviaria

"Dalla nascita delle ferrovie all'inizio del XIX secolo fino agli anni '50, le locomotive a vapore furono la forma dominante di forza motrice sulle ferrovie. Alla fine furono gradualmente eliminate e l'energia diesel, pioniera in America, iniziò a diffondersi negli anni '50. Elettricamente i treni a motore hanno una storia molto più lunga."

"I primi sistemi OLE apparvero prima della prima guerra mondiale. OLE è oggi il mezzo preferito per azionare i treni di tutto il mondo. Ad esempio, quando fu costruita la linea ad alta velocità da St Pancras a Parigi, gli ingegneri avevano solo una scelta: OLE. Ma non c'è dubbio che possa essere visivamente invadente e installarlo su linee esistenti può richiedere modifiche a ponti, stazioni e altre strutture. OLE è anche innegabilmente complesso e francamente sconcertante per i non addetti ai lavori."

"Un sistema ferroviario efficiente che offra capacità sufficiente per la crescita futura sia del traffico passeggeri che di quello merci è fondamentale per creare la solida infrastruttura nazionale necessaria per un'economia di successo, competitiva e sostenibile."